Новый Panamera – сочетая противоположности

На днях в Берлине состоялась мировая премьера нового Panamera, который в большей степени, чем когда бы то ни было, сочетает в себе два противоречивых качества: динамику спортивного автомобиля и комфорт седана класса «люкс». Гран-туризмо переосмыслен и представлен новом исполнении.

В динамичных линиях силуэта и характерных дизайнерских элементах заметно родство с Porsche 911 – «иконой» спортивного автомобиля. Panamera подрос в ширину всего на 6 мм, но кажется, что он стал шире на несколько сантиметров. Этот эффект создается, в частности, благодаря A-образным воздухозаборникам на передней части. Сзади трехмерные светодиодные задние фонари, соединенные между собой узкой светодиодной полосой, завораживают уникальным силуэтом в ночи. Еще одним из отличительных признаков задней части стал выдвижной спойлер. У Panamera Turbo он после выдвижения эффектно расходится в стороны.

Чтобы подчеркнуть идеальное сочетание комфорта класса «люкс» и динамику настоящего спорткара, конструкция автомобиля дополнена адаптивной пневмоподвеской, новым электромеханическим рулевым управлением и новой системой управления задними колесами, привносящей в класс гран-туризмо точность и управляемость спортивного автомобиля. Эффективность тормозной системы также была повышена.

В совершенно новом салоне практически не осталось классических кнопок. Будущее наступило с сенсорными панелями, дисплеями высокого разрешения, простым интуитивным управлением и системой ночного видения. Лишь только аналоговый тахометр, располагающийся по центру приборной панели, напоминает о Porsche 356 A выпуска 1955 года.

Новые двигатели битурбо Panamera стали мощнее и экономичнее. В начале ноября Panamera выйдет на рынок с тремя различными двигателями и полным приводом: это Panamera Turbo мощностью 550 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,8 секунды, Panamera 4S мощностью 440 л.с, разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды, и Panamera 4S Diesel мощностью 422 л.с., разгоняющийся с места до 100 км/ч за 4,5 секунды.